Если сбился с пути, просто вернись на заданный курс. И принимай решение: вверх или вниз? Вправо или влево? И двигайся дальше.
читать дальше

Особенностью самолета является его высокая устойчивость к положительным и отрицательным перегрузкам. Положительные перегрузки мы все понимаем, это действие на человека силы, превышающей в сколько-то раз g=9,8 - силы притяжения. То есть при взлете самолета, при ускорении машины действуют положительные перегрузки. Отрицательные перегрузки выбрасывают из кресла, грубо говоря. В каком-то смысле они опасней положительный перегрузок. Я чувствовала в самолете три секунды свободного падения при контролируемом срыве крыла. Это реально выбрасывает вверх. Так вот для больших лайнеров такие перегрузке в норме 2,5, что плюс, что минус. Этот самолет выдерживает 10. Это очень большая величина, самая большая на сегодняшний день. У самолета потрясающие качества маневрирования и скоростные качества тоже выше похвал. Максимальная скорость порядка 400 км\ч, тогда как посадочная 150 км\ч. Это позволяет посадить самолет быстро. У самолета усиленная конструкция крыла и руля направления - это такая чудная вертикальная пластина на хвосте, позволяющая отклонять хвост вправо-влево. Короче, самолет, упав с достаточной высоты, может и не пострадать. Пилот вот убьется да, от перегрузок. А самолет нет ))) Я такого красавца видела, но в нем не была, он не учебный, он предназначен для высшего пилотажа. Говорят Вальтер Экстра облетывает каждый самолет перед тем как его отослать заказчику, и самолеты Extra-330 делаются под заказ.

Яркий красавец
Extra 330SC


@темы: летать